





减压阀排除方法
故障现象:压力波动不稳
故障分析:
1.油液中混入空气2.阻尼孔有时堵塞
3.滑阀与阀体内孔圆度超过规定,使阀卡住
4.弹簧变形或在滑阀中卡住,使滑阀移动困难或弹簧太软
5.钢球不圆,钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确
排除方法:
1.排除油中空气
2.清理阻尼孔
3.修研阀孔及滑阀
4.更换弹簧
5.更换钢球或拆开锥阀调整
故障现象:二次压力升不高
故障分析:
1.---漏
2.锥阀与阀座接触---

不稳压,压力振摆大,有时噪声大
根据相关标准的规定,j型减压阀压力振摆为±o.lmpa,jf型为±o.3mpa,超过此标准为压力振摆大,不稳压。
j型与jf型减压阀为先导式,先导阀与溢流阀通用,所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
减压阀在超过额定流量下使用时,往往会出现主阀振荡现象,使减压阀不稳压,此时出油口压力出现“升压一降ya一再升压一再降ya”的循环,韶关减压阀,所以一定要选用适合型号规格的减压阀。
泄油口l受的背压大,也会产生压力振摆大和不稳压的现象,减压阀作用,泄油管宜单独回油。
弹簧变形或刚度不好(热处理不好),导致压力波动大,可更换合格的弹簧。

主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞,失去了自动调节机能,主阀弹簧力将主阀推往大开度,变成直通无阻,进口压力等于出口压力。可用φ1. omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔,并进行清洗再装配。
对j型减压阀,带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的,使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后,减压阀销售,使进油腔与出油腔压力相等(无阻尼),而阀芯上下受力面积相等,但出油腔有一弹簧,所以主阀芯总是处于大开度的位置,使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
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